La manutenzione del frantoio a doppio albero- richiede un'attenzione completa alla pulizia dell'attrezzatura, alla gestione della lubrificazione, alla sostituzione delle parti soggette a usura e al funzionamento sicuro. I metodi specifici sono i seguenti:
Pulizia e manutenzione regolari
Pulizia interna: dopo lo spegnimento, rimuovere il coperchio superiore e utilizzare strumenti specializzati per rimuovere il materiale residuo dagli spazi tra le lame, dai componenti di trasmissione e dalla camera di frantumazione per evitare accumuli che potrebbero influire sulle prestazioni.
Pulizia esterna: pulire regolarmente il motore diesel, il telaio e il meccanismo di funzionamento per rimuovere polvere e sporco e ispezionare i componenti per eventuali danni o perdite.
Manutenzione del sistema di lubrificazione
Lubrificazione dei cuscinetti: non utilizzare grasso a base di. 3 litio-(riempire 1/2-2/3 dello spazio della cavità del cuscinetto) e rabboccare ogni 3.000 ore. Sostituire il grasso quando diventa sporco o invecchiato. Evitare l'uso di lubrificanti di qualità inferiore.
Lubrificazione della scatola del cambio: dopo il cambio dell'olio iniziale, sostituire il lubrificante (grado VG320) ogni 5.000 ore. Se la temperatura ambiente è inferiore allo zero, preriscaldare l'olio o utilizzare un olio con un punto di-congelamento- basso.
Ispezione e sostituzione delle parti soggette ad usura
Lame e rivestimenti: ispezionare regolarmente l'eventuale usura. L'usura superiore al 15%-30% dell'altezza del dente richiede la riparazione o la sostituzione della saldatura.
Cuscinetti e guarnizioni: ispezionare il gioco e la temperatura dei cuscinetti. Sostituire i cuscinetti se si rilevano rumori o vibrazioni anomali. Durante i periodi di inattività prolungati, applica olio anti-ruggine e ruota manualmente i cuscinetti regolarmente.
Funzionamento sicuro e gestione quotidiana
Prevenire il sovraccarico: monitorare le condizioni di carico per evitare di sovraccaricare l'apparecchiatura a causa di materiale eccessivo.
Impianto elettrico: ispezionare regolarmente il cablaggio della batteria e del motore. Preriscaldare il motore in inverno.
Manutenzione stagionale
Inverno: sostituisci l'olio per ingranaggi a bassa-temperatura (come SAE 5W-40) e controlla il punto di congelamento dell'antigelo.
Durante i tempi di inattività prolungati: pulire accuratamente i cuscinetti, sigillarli e conservarli mensilmente.
